M\u00c9XICO, 11 mar (Xinhua) — La imposici\u00f3n de aranceles en la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica es una estrategia err\u00f3nea y puede acarrear presiones en los precios y a los consumidores finales, estim\u00f3 hoy martes el presidente ejecutivo de la Asociaci\u00f3n Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) de M\u00e9xico, Rogelio Arzate. En una rueda de prensa, el representante del sector mexicano indic\u00f3 que ha habido comunicaci\u00f3n constante con sus pares en Canad\u00e1 y Estados Unidos, ante la incertidumbre generada por la amenaza arancelaria del presidente estadounidense, Donald Trump. \u00abTodas (las organizaciones) coincidimos en que el proceso de tarifas es un proceso err\u00f3neo y el colocarlas dentro de la regi\u00f3n de Norteam\u00e9rica es algo que da\u00f1a en muchas variables\u00bb, apunt\u00f3 Arzate a periodistas. En materia econ\u00f3mica, el dirigente explic\u00f3 que la aplicaci\u00f3n de tarifas comerciales tiene un impacto inflacionario \u00abgrande\u00bb, principalmente en la industria de veh\u00edculos, toda vez que los componentes cruzan las fronteras en varias ocasiones. Todo ello sin tomar en cuenta las afectaciones que podr\u00edan darse por las variaciones en el tipo de cambio ante las tarifas comerciales, agreg\u00f3. Arzate tambi\u00e9n se manifest\u00f3 en contra de los aranceles que busca la administraci\u00f3n estadounidense a las importaciones de acero y aluminio al considerarlos inadecuados, ya que la industria hace uso de los materiales en sus componentes. De acuerdo con el Instituto Nacional de Estad\u00edstica y Geograf\u00eda (Inegi), la exportaci\u00f3n de veh\u00edculos pesados de M\u00e9xico descendi\u00f3 un 16,8 por ciento entre enero y febrero interanual, a 22.520 unidades. Estados Unidos es el principal destino de exportaci\u00f3n de los veh\u00edculos pesados mexicanos, con una participaci\u00f3n del 95,9 por ciento, seg\u00fan los datos del Inegi. Trump ha amenazado con imponer tarifas comerciales hasta del 25 por ciento a todas las importaciones de M\u00e9xico, bajo argumentos de que su socio en el acuerdo de libre comercio de Am\u00e9rica del Norte no ha hecho lo suficiente por contener el tr\u00e1fico de estupefacientes y la migraci\u00f3n irregular en sus fronteras. Fin<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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